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                                                                  大发红黑大战-长江水下藏着一个超大管廊,能通电百万伏

                                                                  文章来源:网络    发布时间:2019-09-19  【字号:      】


                                                                  苏通管廊隧道剖面示意图 图片由苏通管廊建设指挥部提供

                                                                    横亘在长江两岸的苏通大桥,车量川流不息;宽阔的江面上,舟楫如梭。上游一公里处,江水下深藏着一个超大管廊,长5468.5米,盾构直径12.07米,能通百万伏电。

                                                                    这个超大管廊名为苏通GIL管廊,连接苏州和南通,日前正式通电,通过这段管廊的电仅需0.0000165秒。至此,华东特高压交流环网全部完成。

                                                                    这个苏通GIL管廊有啥不一般?“苏通GIL综合管廊是淮南—南京—上海特高压输变电工程的‘咽喉’项目,其余工程已陆续完成。苏通GIL综合管廊首次采用江底隧道输送特高压GIL形式,埋深最深处有-74.83米,这个深度的水土压力超过0.8兆帕,是目前国内江河埋深最深、水压最高的隧道。”中铁四院苏通隧道设计专册陈俊伟说。“专册”是设计系统特有的关键性专业技术岗位。

                                                                    GIL指“气体绝缘金属封闭输电线路”,采用金属导电杆输电,并将其封闭于接地的金属外壳中,通过压力气体绝缘。具有传输容量大、损耗低、人身安全水平高、电磁场极低、不受环境影响、运行可靠性高、节省占地、无电(热)老化等显著优点。

                                                                    如此长距离的江底隧道施工,技术难度可想而知。为啥不从江上跨越,而是选择采取隧道方式?

                                                                    国家电网公司专家解释,工程跨越江面宽度超过5000米,特高压线路如采用常规架空方式在此处过江,须在江心建高达455米的杆塔,仅塔基就有2个标准足球场大小,而且造价相当高;GIL管廊过江,则把对长江黄金水道的影响降到最低。

                                                                    埋深和压力那么大,用大直径盾构机掘进,最大的挑战是管廊管片的防水,接缝如何防水,采用什么结构的管片来抗水压。“项目联合西南交通大学等高校,采用高水压盾构隧道管片接缝防水性能试验系统,从三个方向进行自动加载水压,做大量不同密封垫、不同接缝张开量下的防水试验。”陈俊伟说,设计给管道加了两道防护盾,即双道密封垫防水。管片外侧密封垫能抗1.6兆帕水压;内侧密封垫则能抗1.92兆帕水压。

                                                                    两道防护相加,足足能抗3.52兆帕水压,是0.8兆帕实际水压的4倍多。

                                                                    解决了管片接缝的防水,还要选择用什么结构的管片。“就是在这样的水压下,应该用多厚的管片,什么样的形式,钢筋如何配置。”陈俊伟说,以此决定隧道本身能受多少力,压力太大,隧道自然变形,所以必须要给隧道一个合适的受力结构。




                                                                  (责任编辑:admin)

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